HT-03A テザリング地獄

HT-03Aでは標準状態ではテザリングできません。

我が家は回線引いてないのでパソコンでのネットもテザリング一本です。

easytetherというアプリもありますが、使用期間を過ぎるとhttpsが使えなくなります。

そうすると家賃の振込ができない。困った。

有料版に移行するのもいいがなんか負けた気がする。なんだ＠＠（専門用語）が原因だったのかとかカッコよく言ってみたい。

ちょっと調べてみたら、root（管理者権限）を取得すればテザリングできるソフトが使えることがわかりました。

rootを取得するために、以前はややこしい手順（docomoじゃない１．５のロムいれてうんぬん）が必須だったようですが、今は簡単に公式1.6の状態でもroot取得できる方法があります。

いろいろ調べてroot取得してhyperjというロムを使ってみました。

はじめはすんなりテザリングできて感動したのですが数回やったあとはwired tether for root users ではテザリングできない。easytether使うと出来る。

ロムが悪いのかとsuperDというのも使ってみたけどはじめのうちだけテザリング可能。

wipe(初期化みたいな)したら出来る時とできない時がある。

パソコンが悪いのかと思ってpuppy linux使ってみてもダメ。（いつもはubuntuです）

浅い知識で調べてみたら、パソコンからdhcp discoverはでてるのにHT-03Aから応答がない。

じゃあ手動でIP設定して…とか試してみてもうまくいかない。

まてよ、この設定だとIPはちょっとしかないから総当たりでpingかけて…とか通勤中に考えてた矢先、今、なぜかテザリングできました。ロムはhyperjです。

出来る時と出来ないときの設定で何が違うのかわからない・・・。たぶんこの接続切ったらまた繋げなくなるな…とりあえず今月の家賃は払っておこう。

電波状況が悪いから？

原因をご存知の方がいたら教えてください・・・

さらばemobile!こんにちはbmobile!

２年お世話になったemobileにさようならすることにしました。

３Mどころか500K出ればいいほうなんだもの。

これで月７千円払うならbmobileのtalking simにするよ。

ということでMNPしました。

２年の区切りで解約（MNP）したかったのでまずは秋葉原に調査に行きました。

ヨドバシの１階の店員によると、区切りの月（今回は９月）の間に解約すれば解約金みたいのがかからないという。

なので９月に入ってすぐにネットでMNPの予約番号？を取得、日本通信でMNPの手続きをしました。

今はどうかわかりませんが、このころは日本通信にMNPすると数日、電話が停止する期間がありました。

申し込みして数日、ある日の昼過ぎに電話が使えなくなりました。さようならemobile。

二日後の午前中に日本通信のSIMが届きました。

試しにemonsterにさしてみたら使えませんでした。

なので秋葉原に行き中古のHT-03Aを購入しました。

店頭で１１７に電話して通話が可能なことを確認してから買いました。

talking simじゃない（通話のできないデータ通信のみの）bmobile simは、開通作業（生きている携帯電話から電話をかける）が必要のようですがtalking simは不要です。そのまま使えます。

ここだけ見るとめでたしめでたし、なのですが地獄はこれから先…

スポル君 整備

リンク部がぎーぎー言い出したのでグリスアップ。
フロントのスプロケ（つまりこの場合はクランク）外さないと分解できませんでした。
一番大きいリンク部、サスペンションを固定している２箇所のリンク部を分解、パーツクリーナーで掃除、グリス塗りました。リンクの軸が偏磨耗して一部ピカピカでした。ここってすぐグリス流れそうだから今後はオイルの方がいいのか？

スプロケ側のクランクが締め付け甘くてガタが出てたので分解後はきっちり締めました。

小河内さん 分解中 ステム切断

ロードマン小河内さんの分解も徐々に進んでいます。
シートポストを内側から鋸で切断しと何とかしましたが、今度はステムが固着していることが発覚。
３０年近くそのままだったので叩いてもびくともせず、シートポストと同じく切断することにしました。

切断は難なく成功。しかし、ステムの中の空洞が狭すぎて鋸が入らない…内側から縦に切ろうと思ってたのに。

エレキウクレレの製作２

エレキウクレレを自作します。エレキって言っても金属弦じゃなくサドル下のピックアップで音を拾うタイプです。
上から順番に読むと同じものができる・・・はずです。

◆目的
目的は相変わらずです。
目的１：キャンプに持っていきやすいように「小型」「軽量」「収まりが良い」「壊れても惜しくない制作費」
目的２：簡単に作れて、気軽に楽器に親しめるようにする。特殊な材料や工具は使わない。児童館の先生が大量に作って子どもたちと遊んでくれると嬉しい。

◆参考にしたもの
ヒント１ make誌の4
ヒント２ http://www.instructables.com/id/Altoids-Tin-Guitar/

◆材料　価格は特に説明のない場合はコーナン価格です。
本体になる木材　1x2材、45cmくらい(x1)　端材なら@40　1x4材をカットしたら@260
アイボルト（マルカンボルト）M5　40mm(x4)@42
蝶ナットM5(x4)@50
ワッシャM5(x8)@5
竹ひご径2mmか1.8mmがたくさん　ダイソーで買える。(余ります)

ピエゾ式のスピーカー(1)
モノラルジャック(1) 普通のアンプにつなぐなら5mm径のもの。
電気の配線(少量)、はんだ

木工用ボンド
エポキシ接着剤(2液を混ぜるタイプ、ダイソーで買える)

テグス(low-g用) 径1mm 長さ4mで105円、これだけ島忠で購入。
テグス(その他の弦用) 径?mm

◆道具
ドリル(電動がお勧め)
ドリルの歯 5.5mm(ペグとなるアイボルト用),2mm(弦の穴用)
定規(指矩がおすすめ）
センターポンチか錐
小刀、彫刻刀
はんだごて
鉛筆

◆材料をそろえる
木材
ホームセンターで1800mmで200円くらいで売っている1x4材(SPFでも通じる？)を縦半分にカット、さらに必要な長さにカット。ホームセンターには大抵カットサービスがあるのでそれを活用するのをおすすめします。

アイボルト、蝶ナット、ワッシャ
M5というのはネジ部分の径です。特にM5に拘る必要はなく、M6でも良い(M6の方がポピュラー)ですがその場合は材の中に上手く収まるように気をつけて場所を決めましょう、特にアイボルト（蝶ナット）が回った時に他のアイボルト（蝶ナット）に当たらないように。
アイボルトはメッキでしたがその他はステンレスでそろえました。ステンレスのほうがサビに強いが高価（とは言っても小さい部品なのでたかがしれている”高価”だが）。

ピエゾ式のスピーカー
安いおもちゃのスピーカーとして使われているものを使います。磁石の入っている重いスピーカーではなく、薄い軽いやつです。

モノラルジャック
秋葉原の秋月か千石で「ください」と言えば買えます。100円前後でしょう。
ギター用のアンプやシールドを使う場合は5mm径が良いです。今回はミニアンプを作ってそれにつなぐだけだし3.5のシールドがたまたま有ったので小さい3.5mm径（イヤホンとかと同じ）を使いました。3.5mmで作っても変換アダプタを使えば5mmシールドに接続できます。

テグス
これが今回一番頑張ったところです。low-gってなんじゃ？という人はぐぐってください。
なんとかlow-g弦やってみたい、簡単に安価に手に入らないだろうか、とネットの海を泳いでおりまして、1mm径のテグスが良いらしいことが分かりました。low-g弦として釣り用の糸を使う事例は結構見かけましたが、高い！しかも近くでは売ってない！入手性が良くないと手軽になんて作れない（目的に反する）、と悩んでました。
水糸をほどいて２本分をいっぺんに撚ったりもしましたが手軽さに欠けます。そんな時、ホームセンターで1mm径のテグスを見つけました。このテグスは店内で天井から看板をぶら下げるのに使われているようです。ホームセンターによっては細いものしか置いておらず、4軒梯子してようやく見つけました。

◆本体の加工
罫書き
ペグ穴を開ける
弦が通る穴を開ける
弦の端っこを埋める溝を掘る

◆フレット
竹ひごの加工
罫書き
フレット接着

◆弦の食い込み防止装置3ヶ所
竹ひごの加工


◆ピックアップ
サドルの作成
ピエゾ素子とジャックのハンダ付け

◆弦を張る

◆演奏！！

クラブマン ブレーキフルード交換、オイル交換

15911.1km

ブレーキフルード下限下回ってるので交換。

ブレーキフルード交換。耐油ホースとペットボトルで装置作成。
古い液をキッチンペーパーで吸い取り、新しい液(HONDAのDOT4)入れて、ブリーダバルブにメガネレンチはめて、ホースさして、ブレーキレバー握って、バルブ緩める。

なぜかブリーダバルブから気泡が…ホースとの間に隙間があるのか?よく分かりませんでした。

そのうちバルブから出る液が綺麗になってきたので終了。最後まで気泡でまくりでしたがあの量の気泡がリザーブタンクから入ったとは考えにくいのでやっぱホースから漏れてたのかな。ブレーキも効くので終了。

後でサービスマニュアル見てみたら
ブレーキレバーをゆっくり放し、完全に戻ったら、そのまま数秒間放置する
とある。数秒放置すると気泡が…なんでだ？

ブレーキはワイヤー式が楽だ…。

クラブマン シフトペダル増し締め

15888.0kmくらい。

掃除してたら(洗車というほどではなく）シフトペダルがグラグラしてるのに気づいたので締めておきました。以前もやったような気がする。スプリングワッシャでもかまそうかしら。
このクラブマンにも素敵な名前をつけてやろう。

スポル君 後ろハブシャフト破損

シフトのグリップもひび割れしてるし色々壊れていて幻の０速に入るようになってスポークへのダメージも蓄積してひどい状態で後輪がブレーキに干渉して走れない状態だったスポル君をついに修理｡なんちゃってメンテナンススタンドを作ったので室内整備ができるようになったのです｡

折れたスポークを外して､後輪外しました｡

５センチないハブシャフトが落ちました｡…ハブシャフトは折れてました｡そんなことあるのね｡ネットを探すといくつか同じような症例がありました｡

翌日｡ホームセンターで全ネジを探す（長めのを買ってきて切断すればいいと思ってました）がどうもピッチが会うものが無い｡太さはM10くらいなのだが、売っているそれらよりはるかに細かい｡帰宅後調べてみると、自転車は独特のピッチのものも使われているらしい｡なんて迷惑な！玉押しで微妙な調整するから細かいピッチが必要なのだろう｡
ハブシャフトはハンズで手に入るようだ｡自転車店でもあるかも｡

ということで池袋の東急ハンズでシティサイクル用（スポル君は見た目だけマウンテンバイク、所謂ルック車なのです）リアハブシャフト購入｡４７２円でした｡ハンズって誰も買わないような在庫がたまらん｡ありがとう｡

１センチほど右により過ぎてしまったが無事取り付け完了｡これで小河内さん(ロードマン)レストアに移れる！

ところでこのハブシャフト、安いママチャリ系と普通のロードと違うのだろうか｡小河内さん用に７００ｃのホイール一式入手予定だからその時に比べてみよう｡